关于主减速器[1]传动比的选择，下列说法哪些是正确的？A 传动比越大，车辆的爬坡能力[2]越强B 传动比越小，车辆的最高车速越高C 主减速器传动比不影响发动机转速[3]D 主减速器传动比的选择需兼顾动力性与经济性E 主减速器传动比只影响低速性能

本题主要考查主减速器传动比选择的相关知识，解题思路是根据主减速器传动比的定义和特性，分析其对车辆各项性能（如爬坡能力、最高车速、发动机转速等）的影响，进而判断每个选项的正确性。

选项A

主减速器传动比 $i_0$ 定义为主动齿轮转速 $n_1$ 与从动齿轮转速 $n_2$ 之比，即 $i_0=\frac{n_1}{n_2}$。当传动比越大时，意味着在发动机输出相同功率 $P$ 的情况下，根据功率公式 $P = T\omega$（其中 $T$ 为扭矩，$\omega$ 为角速度），角速度 $\omega$ 会降低，而扭矩 $T$ 会增大。车辆的爬坡能力主要取决于车辆的扭矩，扭矩越大，车辆越容易克服重力沿斜坡向上行驶，所以传动比越大，车辆的爬坡能力越强，A选项正确。

选项B

当主减速器传动比越小时，发动机的转速可以在较低的车速下就达到较高的值，从而使车辆能够获得更高的最高车速。但由于传动比小，扭矩相对较小，车辆的加速能力和爬坡能力会受到影响，B选项正确。

选项C

发动机转速 $n_e$ 与车速 $v$ 之间通过主减速器传动比 $i_0$、变速器传动比 $i_g$ 等存在一定的关系，其关系式为 $n_e = i_g i_0 \frac{3.6v}{r}$（其中 $r$ 为车轮半径）。从这个公式可以看出，主减速器传动比 $i_0$ 直接影响发动机转速 $n_e$ 与车速 $v$ 的关系，所以传动比会影响发动机转速，C选项错误。

选项D

如果主减速器传动比过大，车辆在行驶过程中发动机经常处于高转速工况，会增加燃油消耗，影响经济性；如果传动比过小，车辆的动力性会不足，加速和爬坡能力变差。因此，主减速器传动比的选择需要在动力性和经济性之间进行权衡，以达到最佳的综合性能，D选项正确。

选项E

主减速器传动比不仅影响车辆的低速性能，如爬坡能力和起步加速能力，还会对车辆的最高车速产生影响，如前面选项B所述。所以它的影响范围是全面的，并非只影响低速性能，E选项错误。