与汽车滚动阻力系数无关的因素是（）A. 轮胎气压B. 轮胎结构C. 车辆重量D. 车辆速度

本题考查汽车滚动阻力系数的影响因素相关知识。解题思路是明确汽车滚动阻力系数的定义和影响它的各种因素，然后依次分析每个选项是否对其有影响。

汽车滚动阻力系数 $f$ 是一个无量纲的系数，它反映了轮胎与路面之间的摩擦特性以及轮胎内部的变形损耗等情况。

对选项A的分析

轮胎气压会影响轮胎与路面的接触面积和轮胎的变形程度。当轮胎气压较低时，轮胎变形较大，轮胎内部的摩擦损耗增加，同时轮胎与路面的接触面积增大，导致滚动阻力增大，滚动阻力系数 $f$ 也会相应增大；反之，轮胎气压较高时，滚动阻力系数会减小。所以轮胎气压与汽车滚动阻力系数有关。

对选项B的分析

轮胎结构不同，其材料特性、花纹设计等都会有所差异。例如，子午线轮胎和斜交轮胎的结构不同，子午线轮胎的滚动阻力系数通常比斜交轮胎小，这是因为子午线轮胎的帘线排列方式使得轮胎在滚动时的变形更合理，内部摩擦损耗较小。所以轮胎结构与汽车滚动阻力系数有关。

对选项C的分析

汽车滚动阻力 $F_f$ 的计算公式为 $F_f = fG$，其中 $G$ 是车辆重量，$f$ 是滚动阻力系数。从公式可以看出，滚动阻力 $F_f$ 与车辆重量 $G$ 成正比，但滚动阻力系数 $f$ 是一个与车辆重量无关的系数，它只取决于轮胎和路面的特性等因素。所以车辆重量与汽车滚动阻力系数无关。

对选项D的分析

车辆速度对滚动阻力系数有影响。在不同的速度范围内，轮胎与路面之间的摩擦情况以及轮胎内部的空气动力学效应等会发生变化。一般来说，随着车辆速度的增加，滚动阻力系数会有所增大。所以车辆速度与汽车滚动阻力系数有关。