中国和美国的燃油经济性评价指标分别是(）A. 一定量燃油行驶的里程B. 一定工况下百公里燃油消耗量C. 一定工况下一定量燃油行驶的里程D. 一定工况下每公里燃油消耗量

本题考查中国和美国燃油经济性评价指标的相关知识。解题思路是分别了解中国和美国所采用的燃油经济性评价指标的具体内容，然后与各个选项进行对比判断。

中国燃油经济性评价指标

中国采用的是一定工况下百公里燃油消耗量来衡量燃油经济性。这是因为该指标直观地反映了车辆在特定工况下行驶一百公里所消耗的燃油量，便于消费者和行业进行比较和评估。例如，一辆汽车在综合工况下百公里燃油消耗量为 8 升，这就清晰地表明了它在这种工况下每行驶 100 公里需要消耗 8 升燃油。所以选项 B 符合中国的情况。

美国燃油经济性评价指标

美国采用的是一定工况下一定量燃油行驶的里程来评价燃油经济性。比如常见的 EPA 测试，会给出车辆在特定工况下，使用一定量燃油（如 1 加仑）能够行驶的英里数。这种指标强调了车辆在消耗一定燃油的情况下所能行驶的距离，从另一个角度反映了车辆的燃油经济性。所以选项 C 符合美国的情况。

而选项 A 只提到一定量燃油行驶的里程，没有强调“一定工况”，不能准确反映车辆在实际使用中的燃油经济性；选项 D 一定工况下每公里燃油消耗量虽然也是一种衡量方式，但不是中国和美国所采用的主要评价指标。