路面结构强度指数是( )A. PCIB. PQIC. SRID. PSSI

以下哪个不属于土质路堑开挖的方法A. 单层横挖法B. 多层横挖法C. 通道式开挖法D. CBD工法

沥青横向裂缝宽度为2mm时,损坏程度评价为( )A. 轻B. 中C. 重

稀浆封层为采用专用设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等，按设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到沥青路面上，并形成很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的封层。判断题○ 正确.○ 错误.

建设工程实行施工总承包的（）A. 由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。B. 总承包单位应当自行完成建设工程大部分的施工C. 总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。D. 分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。

沥青路面坑槽面积为0.2平方米时,损坏程度为()A. 轻B. 中C. 重

2.填空题 混凝土采用振捣器振捣时间可用肉眼观察，以混凝土____、____ 、____ 、____为止。

71.30 号单开道岔货物列车侧向通过的最高速度为（ ）km/h。A. 160B. 140C. 120D. 90

（多选题）预应力混凝土连续梁桥上部结构可采用的施工方法有（ ）。A. 移动模架法B. 悬臂浇筑法C. 支架现浇法D. 移动支架法E. 缆索吊装法

如图所示,立柱CD为高 =3.5m, 横截面外径 =100mm, 内径 d=80mm 的空-|||-心圆管,材料为Q235钢,其比例极限为 (sigma )_(P)=200MPa, 屈服极限为 (sigma )_(s)=240MPa, 弹性-|||-模量 =2times (10)^5MPa, 设计要求的强度安全系数 =2, 稳定性安全系数 _(st)=3 试确定-|||-许用荷载[P]。-|||-P-|||-A-|||-2m C B-|||-3m-|||-h=3.5m-|||-D-|||-按立柱CD的稳定性条件确定的许用荷载[P]为 () 。A.如图所示,立柱CD为高 =3.5m, 横截面外径 =100mm, 内径 d=80mm 的空-|||-心圆管,材料为Q235钢,其比例极限为 (sigma )_(P)=200MPa, 屈服极限为 (sigma )_(s)=240MPa, 弹性-|||-模量 =2times (10)^5MPa, 设计要求的强度安全系数 =2, 稳定性安全系数 _(st)=3 试确定-|||-许用荷载[P]。-|||-P-|||-A-|||-2m C B-|||-3m-|||-h=3.5m-|||-D-|||-按立柱CD的稳定性条件确定的许用荷载[P]为 () 。B.如图所示,立柱CD为高 =3.5m, 横截面外径 =100mm, 内径 d=80mm 的空-|||-心圆管,材料为Q235钢,其比例极限为 (sigma )_(P)=200MPa, 屈服极限为 (sigma )_(s)=240MPa, 弹性-|||-模量 =2times (10)^5MPa, 设计要求的强度安全系数 =2, 稳定性安全系数 _(st)=3 试确定-|||-许用荷载[P]。-|||-P-|||-A-|||-2m C B-|||-3m-|||-h=3.5m-|||-D-|||-按立柱CD的稳定性条件确定的许用荷载[P]为 () 。C.如图所示,立柱CD为高 =3.5m, 横截面外径 =100mm, 内径 d=80mm 的空-|||-心圆管,材料为Q235钢,其比例极限为 (sigma )_(P)=200MPa, 屈服极限为 (sigma )_(s)=240MPa, 弹性-|||-模量 =2times (10)^5MPa, 设计要求的强度安全系数 =2, 稳定性安全系数 _(st)=3 试确定-|||-许用荷载[P]。-|||-P-|||-A-|||-2m C B-|||-3m-|||-h=3.5m-|||-D-|||-按立柱CD的稳定性条件确定的许用荷载[P]为 () 。D.如图所示,立柱CD为高 =3.5m, 横截面外径 =100mm, 内径 d=80mm 的空-|||-心圆管,材料为Q235钢,其比例极限为 (sigma )_(P)=200MPa, 屈服极限为 (sigma )_(s)=240MPa, 弹性-|||-模量 =2times (10)^5MPa, 设计要求的强度安全系数 =2, 稳定性安全系数 _(st)=3 试确定-|||-许用荷载[P]。-|||-P-|||-A-|||-2m C B-|||-3m-|||-h=3.5m-|||-D-|||-按立柱CD的稳定性条件确定的许用荷载[P]为 () 。