所需的时间。汽车的驱动力由________的转矩经传动系传至________汽车的行驶阻力可分为________阻力。汽车空气阻力的形成主要来自压力阻力和________、________、_________和诱导阻力一般用根据发动机的阻力、加速阻力、.上来产生。空气 阻力和坡道摩擦阻力，其中压力阻力又是由构成。外特性确定的驱动力与发动机功率之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。 汽车的动力性一方面受________的制约，________的限制。汽车的附着力决定于________系数及地面作用于驱动轮的力。传动系的功率损失可分为 汽车的燃油经济性常用一定运行工况下________或行驶________________________来衡量。在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越高—，发动机的负荷率越_<，燃油消耗率越，百公里燃油消耗量越________。在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越高，后备功率越小—，发动机的负荷率越 卫，燃油消耗率越 卫，百公里燃油消耗量越一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越差。一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越好_。 在确定汽车传动系最大传动比时， 除了要考虑最大爬坡度之外，车速及________。汽车加速行驶时，不仅________________。汽车行驶时，不仅驱动力和行驶阻力互相平衡，发动机的________也总是平衡的。在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于________的功率与________的功率。百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越________：单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越________。汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与________另一方面还受到附着系数机械损失损失和________法反作用损失两大类。小,还应考虑附着力少动力性越动力性越最低稳定产生惯性力，旋转质量还要产生________________和汽车行驶的

自动变速箱的“主油压”过低会导致()A. 离合器打滑或无法换挡B. 空调制冷增强C. 发动机功率提升D. 刹车系统失灵

自动变速箱“手动模式”下，换挡逻辑由（）A. 机械连杆强制控制B. 油门踏板自动调节C. 电控单元执行驾驶员指令D. 刹车踏板联动触发

自动变速箱出现“打滑”现象，最可能的原因是（）A. 轮胎磨损B. 离合器片磨损或油压不足C. 刹车系统故障D. 发动机积碳

自动变速箱“强制降挡(kickdown)”通常通过什么触发?()A. 转动方向盘B. 轻踩刹车踏板C. 按下换挡拨片D. 油门踏板踩到底

双离合变速器(DCT)的“预选挡”功能是为了()A. 降低油耗B. 缩短换挡时间C. 减少离合器磨损D. 提升发动机功率

改变汽车车身的颜色、给面包裹上一层独特的包装，体现了奥斯本检核表法的一个检核类别?A. 能否缩小B. 能否扩大C. 能否改变D. 能否代用

自动变速箱“紧急运行模式(Limp Home)”会()A. 断开发动机动力B. 锁定在固定挡位行驶C. 强制切换至空挡D. 关闭所有电子设备

轿车主减速器的类型一般是()。A. 单级主减速器B. 三级主减速器C. 双级主减速器D. 以上都不是

自动变速箱中“换挡电磁阀[1]”的主要功能是（）A. 控制油路通断以实现换挡B. 直接驱动行星齿轮C. 冷却变速箱油D. 检测车速信号